Doordat de teksten via social media niet te lang gemaakt konden worden, wie leest er immers een lange lap tekst als ze rustig zitten te scrollen, werd enkel de belangrijkste informatie meegegeven. Dit ging om de locaties en de tijden van de werkzaamheden. De overige informatie konden mensen ophalen door vragen te stellen aan Mell. Deze virtuele assistente was gevuld met de overige projectinformatie en kon daarnaast de beoogde omleidingsroutes als kant-en-klare routelinkjes delen. Vanuit de digitale omgevingscommunicatiecampagne werd er daarom doorverwezen naar Mell. Op deze manier had de omgeving ten alle tijden het gevoel dat ze goed geïnformeerd werden.

Voor Van Gelder was het naast een goede informatievoorziening ook relevant om data te vergaren over het verkeer ten tijde van de werkzaamheden. Met Lisa – een tool voor het verzamelen van data – konden deze metingen worden uitgevoerd. Zo werden er van tevoren verschillende routes vastgesteld, waarvan het relevant was om data te hebben. Dit ging naast de wegen van de werkzaamheden ook om de omleidingsroutes en sluiproutes. Deze routes werden vervolgens in segmenten verdeeld, waarna er om de vijf minuten per segment data werd verzameld. Deze data bestond uit: optimale reistijd en snelheid, gebruikelijke reistijd en snelheid, huidige reistijd en snelheid. Met behulp van deze data wordt ook inzichtelijk gemaakt wat het snelheidsverschil en de vertragingsfactor en -tijd zijn.