Zoals eerder al werd aangegeven, werd doorreizend verkeer door middel van de navigatiebeïnvloeding van Livia al weggehouden van het werkvak. Om het verkeer dat toch eigenwijs zou zijn of niet op navigatie zou rijden ook nog extra te attenderen op de afsluiting, werden DIB-meldingen ingezet. Indien een weggebruiker met Waze of Flitsmeister rijden, krijgen zij op bepaalde punten een melding. Het gaat hier dus om weggebruikers die richting het werkvak rijden, waarbij ze vroegtijdig – dus op een moment waarop ze nog wel een keuze konden maken voor een andere route – te horen krijgen hoe zij moeten rijden om niet voor een hek te eindigen.

Het resultaat was dat er tijdens afsluiting nauwelijks tot geen verkeer richting de afsluiting reed en dat er, ondanks dat het van tevoren werd gevreesd, geen onveilige situaties plaatsvonden. De gemeente Heemskerk zag dit ook in en waardeerde zowel de dienstverlening als de samenwerking met een tien. De gegeven feedback luidde als volgt: “ik ben zeer tevreden over de aanpassingen en de geboden diensten. Wijze van communiceren en de service was uitstekend. Ik heb geen verbeterpunten.”